小型懸臂起重機(jī)-衛(wèi)旭重工(在線咨詢)-小型懸臂起重機(jī)報價：

懸臂吊是近幾年生產(chǎn)的起重設(shè)備，與一般起重設(shè)備相比性能有所提高，但是長時間運(yùn)行，總會出現(xiàn)一些大大小小的問題，比如懸臂吊長時間超負(fù)荷運(yùn)行，回轉(zhuǎn)大齒輪有兩個齒從齒根部折斷，這種故障是可以修復(fù)的。懸臂吊的齒輪折斷該如何維修？

  在對齒輪進(jìn)行焊接修復(fù)時一定要注意避免出現(xiàn)裂紋，需要減小焊縫的擴(kuò)散氫含量，減小淬硬傾向和熱輸入，降低焊接的拘束應(yīng)力等。由于堆焊整齒的焊接工作量較大，修磨時間較長，所以選擇的植齒的修復(fù)方法。

(1)開T形槽

  先在斷齒底部用角磨機(jī)等開T形槽，其上口寬度與原齒的齒根寬度相同，懸臂吊下口寬度比上口寬度大40mm，槽深為30mm。然后，用角磨機(jī)把槽底部及周圍修磨平整，后量出T形槽的確切尺寸。

(2)制替換齒

  ①根據(jù)T形槽和原齒的尺寸，制做一個替換齒，使懸臂吊替換齒的底部與T形槽相吻合，上部為原齒形狀，然后把替換齒鑲在開好的T形槽內(nèi)，注意鑲?cè)霑r不要過緊。核對鑲?cè)氲奶鎿Q齒的相對位置，使各部分尺寸符合要求。

  ②用懸臂吊沉頭螺釘固定替換齒。替換齒鑲好后，用手電鉆在垂直于齒頂面方向鉆兩個10。2mm的孔，位置分別距齒的兩端面各20mm的中心點(diǎn)，直至鉆到鑄鋼基體為止，再改用8。5mm的鉆頭在鑄鋼基體上鉆底孔，深度約為25mm并攻M10螺紋。然后，在齒頂位置做好沉孔。后用M10內(nèi)六角螺釘將替換齒固定。

  現(xiàn)在對于懸臂吊的齒輪折斷的維修方法有了解了吧，有些無法維修的就直接替換掉，如果遇到這些問題無法解決的話可以可以到專業(yè)維修部門進(jìn)行維修。

懸臂吊起重機(jī)有著起重大、經(jīng)濟(jì)耐用、操作靈便、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，廣泛用于機(jī)械制造、輕工、鐵路、港口、重工、化工、建筑等行業(yè)。沒有一個好的軌道梁懸臂吊的工作也會陷入困難，甚至引發(fā)安全事故。

     那么對于軌道梁有著哪些的要求：

   (1)軌道梁制作時必須保證沿梁橫向及縱向的預(yù)留螺栓孔位置偏差≤5mm,螺栓孔直徑比螺栓直徑大2～7mm,梁頂面要求平整,但不得抹壓光滑。

   (2)軌道梁的安裝偏差必須滿足下列要求,否則要調(diào)整好軌道梁后才允許用混凝土找平。

    1.梁頂面標(biāo)高對設(shè)計標(biāo)高的偏差+10mm-5mm。

    2.梁上預(yù)留螺栓孔及預(yù)留螺栓對梁中心的位移偏差≤5mm。

    3.梁中心位置對設(shè)計定位軸線的偏差≤5mm。

   (3)混凝土找平層的施工要求

    1.混凝土找平層強(qiáng)度等級為C30,厚度為30～50mm。

    2.找平層頂面必須找平壓光,不得有石子外露和凹不平現(xiàn)象,不允許采用在表面另鋪水泥砂漿的方法找平。

    3.根據(jù)軌道梁面的實(shí)測標(biāo)高,確定一個合適的混凝土找平層頂面控制標(biāo)高,在軌道梁上每隔214～310m設(shè)置一個控制標(biāo)高的基準(zhǔn)點(diǎn)。

    4. 施工中要隨時用儀器測量檢查,找平層頂面必須滿足下列要求:螺栓處400mm寬度范圍內(nèi)頂面不水平度≤5mm;任意610m長度內(nèi)務(wù)螺栓處頂面標(biāo)高差±3mm;沿全長各螺栓處頂面標(biāo)高差±5m。

    5.用儀器測量,調(diào)整好基準(zhǔn)點(diǎn)的標(biāo)高,定出找平層頂面標(biāo)高的基準(zhǔn)線,然后安裝模板,清除軌道梁頂面和螺栓孔內(nèi)的雜物,并將螺栓孔上口堵住,

    6.灑水濕潤后即可澆筑混凝土。

    7.混凝土采用機(jī)械攪拌,施工時應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù),當(dāng)混凝土試塊達(dá)到75%強(qiáng)度設(shè)計值,方可進(jìn)行軌道安裝工作。

    所以只有把混凝土軌道梁安裝好以后，才能讓懸臂吊起重機(jī)安全的進(jìn)入工作狀態(tài)。

  起車穩(wěn)鉤：起車穩(wěn)鉤是保證運(yùn)行時是否平衡的關(guān)鍵。但大車或小車啟動時，尤其是懸臂吊突然啟動和快速推檔時，車體已向前運(yùn)行一段距離S，吊物是通過撓性的鋼絲繩與車體連接，由于吊物慣性作用而滯后于車體一段距離S，因此使吊物相對離開了原來穩(wěn)定的平衡位置OG垂線而產(chǎn)生搖擺。

  吊物越輕、起車越快，搖擺得越嚴(yán)重。因此，在懸臂吊大車或小車啟動時，應(yīng)逐漸加速，力求平穩(wěn)，從而使吊物搖擺減小。

  另外，懸臂吊在吊物重量較輕、起車又較快時，應(yīng)在啟動開車吊物滯后于車體時，及時扳轉(zhuǎn)大車或小車手柄回零位使之制動，待吊物向前搖擺并越過吊物與車體的相對平衡位置垂線OG時，馬上再啟動向前跟車，如果跟車時機(jī)掌握得好，車速選擇適當(dāng)，就可以使車體與吊物處于OG鉛垂線位置上而無相對運(yùn)動，即以相同速度運(yùn)行，從而可消除起車時的吊物搖擺。

    原地穩(wěn)鉤：若懸臂吊大車或小車的車體已經(jīng)達(dá)到了預(yù)定停車地點(diǎn)，但因操作不當(dāng)，車速過快，制動太猛，吊物并沒有停下來，而是作前后或左右搖擺，在這種情況下開始落鉤卸放吊物是極不妥當(dāng)?shù)模@時卸放吊物不僅吊物落點(diǎn)不準(zhǔn)確，而且也極不安全，容易造成事故。對于這種情況起重機(jī)駕駛員應(yīng)采用原地穩(wěn)鉤的操作方法。

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